Inspirada na moto NXR750 que venceu o Rali Paris-Dakar, a CRF1000L foi criada para viagens de longa distância e aventuras fora-de-estrada.
| DIÂMETRO X CURSO (mm) | 92,0 mm x 81,5 mm |
| ALIMENTAÇÃO | PGM-FI |
| TAXA DE COMPRESSÃO | 10,1 : 1 |
| EMISSÕES C02 (g/km) | 112 g/km |
| CILINDRADA (cm3) | 1084 |
| TIPO DE MOTOR | Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, 4 tempos, cambota a 270°, Unicam, arrefecimento por líquido |
| IGNIÇÃO | Eletrónica, digital, transistorizada |
| POTÊNCIA MÁXIMA | 75,0 kW/7.500 rpm |
| BINÁRIO MÁXIMO | 105 N·m/6.250 rpm |
| CAPACIDADE DE ÓLEO (Litros) | 4.9 |
| ARRANQUE | Elétrico |
| DIÂMETRO CORPO ACELERADOR | 46 mm |
| TRAVÕES FRENTE | Sistema hidráulico de dois discos ondulados e flutuantes de 310 mm, com cubos em alumínio, pinças radiais de 4 êmbolos e pastilhas em material sinterizado |
| TRAVÕES RECTAGUARDA | Sistema hidráulico de um disco ondulado de 256 mm, com pinça de 2 êmbolo e pastilhas em material sinterizado 2 canais com ABS traseiro de função de desligar. |
| SUSPENSÃO – FRENTE | Forquilha telescópica invertida Showa de 45 mm, tipo cartucho, com afinador tipo botão para a pré-carga e afinador de dupla função (DF); 230 mm de curso |
| SUSPENSÃO – RECTAGUARDA | Braço oscilante monobloco em alumínio, com sistema Pro-Link e amortecedor SHOWA com reservatório de gás, afinadores hidráulicos tipo botão para a pré-carga e para o amortecimento em extensão, 220 mm de curso da roda traseira. |
| RODA – TAMANHO – FRENTE | Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET |
| PNEUS – FRENTE | 90/90-21M/C com câmara-de-ar |
| PNEUS – RECTAGUARDA | 150/70-R18M/C com câmara-de-ar |
| RODA – TAMANHO – RECTAGUARDA | Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET |
| RODA – TIPO – FRENTE | 21 M/C x 2,15, jante de alumínio com raios de arame |
| RODA – TIPO – RECTAGUARDA | 18 M/C x MT 4,00 Jante de alumínio com raios de arame |
| TIPO DE SISTEMA ABS | 2 canais com IMU ABS com seleção de modos, com definição para estrada e fora-de-estrada |
| BATERIA | BATERIA de 12 V-6Ah de iões de lítio |
| ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO | 27,5° |
| DIMENSÕES (mm) | 2.334 mm X 961 mm X 1.391 mm |
| QUADRO | Berço semi-duplo |
| DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros) | 18,8 litros |
| CONSUMO DE COMBUSTÍVEL | 4,8 l/100 km (20,8 km/l) |
| DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm) | 250 mm |
| LUZES | LEDs |
| PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg) | 236 kg |
| ALTURA DO ASSENTO (mm) | 850/870 mm (banco baixo opcional: 825, banco alto opcional: 895) |
| TRAIL (mm) | 113 mm |
| DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm) | 1.575 mm |
| EMBRAIAGEM | 2 embraiagens húmidas, discos múltiplos com molas helicoidais |
| TRANSMISSÃO FINAL | Corrente de transmissão selada por O-rings |
| CAIXA DE VELOCIDADES | 6 velocidades |
| TIPO TRANSMISSÃO | Transmissão de dupla embraiagem |
| Quick Shifter | Não |
* Preço inclui ISV e IVA à taxa em vigor.
Não inclui despesas de documentação, preparação e eco-valor dos pneus no valor de 455€.